《周易》“天垂象见吉凶”的再探索

武汉易学大讲堂择吉：        
    一、杨公忌日在历书中是固定的，即阴历（农历）正月十三，二月十一。三月初九，四月初七，五月初五，六月初三，七月初一、二十九，八月二十七，九月二十五，十月二十三，十一月二十一，十二月十九。
    用现代天文学知识，将杨公忌日制天象如下：
    从杨公忌日一年十三天的月相所指方向看，其天文背景为月球回归点下降段井鬼柳星张翼轸角一段，是毫无问题的。
    二、杨公忌日与黑道凶日对照
    表一 杨公忌日的“月宿”分布
    从六年实际统计中，79个杨公忌日全部重叠在“黑道凶日”中，尤以柳星张翼轸宿占91.14%，命中率之高是惊人的。
    三、反方向“杨公忌日”的补充
    由破译杨公忌日之天文背景得到启示，自然提出还存在一个反方向“杨公忌日”，即阴历：正月二十九、初一，二月二十七、三月二十五、四月二十三、五月二十一、六月十九、七月十三、八月十一、九月初九、十月初七、十一月初五、十二月初三、读者若感兴趣，即可在杨公忌日天象图上补上新的月相。它们所指，正是月宿分布的“斗、牛、女、虚、危、室、壁、奎”八宿、即月球南回归点下降段。
    四、万年历型“黑道凶日”表
    由于“杨公忌日”是只选取了黑道凶日八天中间的一天，对黑道凶日命中率很高，在人们的生活经验中，大部分事故日总出现在杨公忌日正负4天中，最容易为有实际体验的人所接受，所以，能够在二千多年来一直为人们所重视。但由于每一年中阴历与阳历有十一天之差，用一个杨公忌日预报一段黑道凶日，会出现三天以上误差，不便实际应用，这里提出一种万年历型黑道凶日表，其误差政正负只有一天，即置闺月年提前一天，闺月年前一年为标准值年，闺月年后一年延迟一天（见表二、表三）。  
    表二 张氏阴历万年历型黑道凶日表 内为杨公忌日和反向杨公忌日
    如果只求论证使用，不管月宿天象，则可简化：
    表三 张氏阴历万年历事故日简表
    五、台湾军用飞机一年半失事之月宿分析
    （1）1990年1月16日失事一架，农历十二月二十日，凶日表属轸宿，实际轸宿。
    （2）1990年3月29日失事一架，农历三月初三，凶日表属危宿，实际危宿。
    （3）1990年3月24日失事一架，农历二月二十八，凶日表属室宿，实际室宿。
    （4）1990年3月24日又失事一架，农历二月二十八，凶日表属室宿，实际室宿。
    （5）1990年4月3日失事一架，农历三月八日，凶日表属鬼宿，实际井宿。
    （6）1990年5月16日失事一架，农历四月二十二日，凶日表属虚宿，实际虚宿。
    （7）1990年7月23日失事一架，农历六月二日，凶日表属星宿，实际星宿。
    （8）1990年8月7日失事一架，农历六月十七日，凶日表属虚宿，实际危宿。
    （9）1990年8月21日失事一架，农历七月二日，凶日表属翼宿，实际翼宿。
    （10）1990年9月6日失事一架，农历七月十八日，凶日表属壁宿，实际奎宿。
    （11）1990年10月2日失事一架，农历八月十四日，凶日表属室宿，实际室宿。
    （12）1990年12月5日失事一架，农历十月十九日，凶日表属鬼宿，实际鬼宿。
    （13）1990年12月21日失事一架，农历十一月五日，凶日表属虚宿，实际虚宿。
    （14）1991年5月24日失事一架，农历四月十一日，凶日表属角宿，实际角宿。
    （15）1991年5月28日失事一架，农历四月十五日，不在凶日内。
    （16）1991年7月8日失事一架，农历五月二十七日，不在凶日内。
    （17）1991年7月12日失事一架，农历六月一日，凶日表属柳宿，实际鬼宿。
    （18）1991年7月26日失事一架，农历六月十五日，凶日表属牛宿，实际女宿。
    以上一年半军机失事18架，属黑道凶日16架，占88.89%，可见相当高。同时，应用万年历型黑道凶日表和天文台计算值对照检验，有三宿差一天，证明此表基本可通用，当然，若要进一步减少这一天误差，需用天文资料，和各年《三象年历》的排定月宿了。
    六、小结
    本文通过对杨公忌日天文背景的分析，进一步对中国古代“黑道凶日”揭密，并排出万年历型黑道凶日表，方便千家万户使用，至于黑道凶日的机制分析，已有专文讨论，不再重复。
    最近报导，全球一年事故死亡300万人，经济损失一千多亿美元，若将本项研究成果推广应用，降低事故五分之一，则一年可获得经济效益二百多亿美元。社会效益是明显的。
    本文天文数据均由云南天文台胡辉同志提供，在此致谢! 
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